[Tuto] Bougies et bobines Golf 7 GTI

[mouffy]

CC VAG...

[Tortellini49]

Et voilà c'est fait !!!

Alors après un premier échec avec une bobine que c'est arraché je me suis procuré le même outil que sur la vidéo.
C'est très bien expliqué sur la vidéo, quand on tire sur l'outil il faut bien mettre sa main sous la bobine pour éviter que ça s'arrache.
Faut tirer bien fort mais globalement ça se passe bien. Pour savoir si vous avez tiré suffisamment fort votre main doit venir se sckratcher sur le capot et vous ouvrir la main
Forcement la bobine qui c'était cassé à la première tentative c'est également cassé à cette tentative. J'ai fait comme dans la vidéo avec une pince multiprise et c'est venu tout seul.
J'avais prévu de changer les bobine pour un futur passage à l'ethanol alors c'etait pas trop grave.

Photo des bougies :



Je pense qu'une des bougies n'était pas correctement serré car il y a plein d'huile sur le filetage

[boby049]

@Tortellini49 Je ne pense pas que l'huile sur la bougie soit dut à un mauvais serrage ,par-contre à ta place je ferais des testes de compression avant de reprog .

Elle a combien de KM ta voiture ? Tu voudrais la faire reprog ou ta voiture dans le 49 ?

[Tortellini49]

tu penses que ca peut etre un problème d'étanchéité du piston?

Elle a 130000Km, je vais aller chez électronique performance à saint jean de liniere.
Ils sont revendeur de matériel et également formateur pour d'autres garages.

[boby049]

J'irai ailleurs à ta place , mais ce n'est pas ma voiture

[Tortellini49]

tu as de mauvais retour ?

tu me conseil où?

[boby049]

Tout dépends de ce que tu cherche , des bons garages y en a quelques uns sur angers pour la reprog certainement pas sur Angers .
Mais si tu veux reprog à l'e85 Fred Auto Sport ou Nantes équipe Auto sont fiable et ont de très bon retours

[Tortellini49]

ok mais c'est quoi qui te fait dire que électronique programmation n'est pas bon?
tu as des retours ?

[Cerberus]

Bonjour,
Si je peux apporter ma pierre à la story...
Suite à un changement de bougie en concession VW, j'ai eu des ratés moteur... Il s'est avéré que le mécano a endommagé trois bobines crayons sur 4... Beau Score!
Il en a réparée une avec du ruban isolant pvc...
Donc pour faire court... la concession a pris a sa charge le remplacement des bobines.
Le tech qui m'a fait la réparation m'a expliqué que c’était l’extérieur de la bobine qui ce collait au bloc moteur...
Il a lubrifié généreusement l’extérieur des crayons ...

[titi73]

Ennuyeux quand même qu'un atelier laisse repartir un véhicule non remis en conformité

[kovscer]

Bonjour,

Je me permets de vous écrire car il m'est arrivé un problème cette après-midi en essayant de changer mes bougies.
Arrivé à la troisième bougies, le crayon c'est désolidarisé de la bobine (partie haute carré). Le crayon est donc resté dans le puit de la bougie.
Pour éviter de faire plus bêtise, j'ai donc remis la partie haute dessus et revissé tout ça.
Donc au final deux bougies de changé sur 4 actuellement.
Pense-vous en attendant de voir un mécano, que je puisse rouler comme ça ? Surtout pas rapport à la bobine ?

Merci d'avance,

[Cerberus]

Bonjour,
Tu risques d'avoir des ratés d'allumage sur ce cylindre...
Tu risques d'avoir un voyant sur le tableau de bord...
Mais tu peux aller au garage pour faire changer la bobine... Ou commande 1 ou 4 bobines sur oscaro ou Yakarouler.... Et de la graisse diélectrique pour mettre a l'extérieur des bobines

[Tortellini49]

Oui j'ai roulé comme ça sans problème

[Pnikko]

Vous avez suivi les conseils de les retirer moteur encore tiède?
Avez vous remis de la graisse spécifique lors du remontage?

[mikematrix]

C'est pas mieux de faire çà au garage ? S'ils en pète je suppose que c'est à leur charge non ?

[kovscer]

Merci beaucoup pour toutes vos réponses. C'est le premier démontage que j'effectuais des bougies. Avant c'était fait en garage. Il semblait avoir un peu de graisse pour les premières bobines mais la troisième a poser problème je l'ai donc laissée en place comme je vous l'ai indiqué.
J'ai redémarré le moteur toute a l'heure et je suis allez faire un tour aucun raté au niveau du cylindre.
Je vais donc devoir commander au moins une bobine pour remplacer la troisième en question. Pourquoi pas changer les 4 du coup sachant qu'elle a 120000km.

[Cerberus]

Effectivement c'est mieux de changer les 4... Mais elles sont donnés pour avoir la durée de vie de la voiture.
Si tu as le budget c'est en effet mieux

[kovscer]

Ah moins que vous connaissiez un moyen d'extraire le crayon de la bobine sans l'abîmer ?

[kovscer]

Juste pour répondre aux autres questions. Oui je l'ai bien effectué moteur tiède mais apparemment ça n'a pas suffit.

[Kyle]

@Cerberus
Sur mon ex-TSI 160, les bobines étaient de mémoire données pour être changées tous les deux changements de bougies. Donc à 120 000 kms, rien d'anormal de mettre des bobines neuves.
Je confirme qu'en cas de pépin, on peut reconnecter la partie haute de la bobine et retrouver un allumage totalement opérationnel et faire plusieurs dizaines de bornes avant de ramener l'auto en atelier. Ça me fait penser que j'ai toujours les bougies neuves initialement destinées à mon ex GTI 230. S'adaptent-elles à mon bloc GTI 245 ?