Pneus montés à la livraison: Potenza S001
Et après 200 km, rien à dire à part qu'ils sont parfait =D
La tenue de route à l'air exceptionnelle... J'ai hâte de la pousser un ptit peu =)
'Le plaisir commence là ou un moteur diesel s’arrête, à 4.000 tours par minute... Sousou
c'est la monte que j'ai eu lors de la livraison en 18" Durban, bonne tenue de route et à priori assez résistant niveau usure, mais je trouve que ça patine vite quand je veux me lancer rapidement, en redémarrage d'entrée de rond point par exemple. Mais la Golf patine facilement, en tout cas avec le TSi 140, même si je ressent moins cet effet avec les Pirelli 16" hiver.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Si tu as trop de chevaux tu peux m'en passer un peu
Je n'ai pas encore dépasser les 3.000 tours/min donc je n'ai pas encore eu cette sensation de patinage...
'Le plaisir commence là ou un moteur diesel s’arrête, à 4.000 tours par minute... Sousou
122 ou 140, au démarrage l'écart doit pas être phénoménale.
Je pense surtout que l'effet 18" en 40 jugulé avec le démarrage rapide et le fait que se soit dans un rond point ou le gasoil a souvent tendance à recouvrir le revêtement, fait que le patinage est à mon sens excessif. Je sais pas si avec d'autres pneus (Michelin ?), le ressenti serait moins important.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Comme la golf est mon outil de travaille et que je bouffe du km je suis plutôt du genre tranquille et sur autoroute à 80 % du temps.
En "dynamique" ils vont relativement bien après peu de recul car sinon je n'ose imaginer la durée de vie de mes pneus :face:
Les meilleurs que j'ai pu avoir mais sur 206 cc en dynamique étaient les Bridgestone potenza RE 720
Malheureusement ce pneu n'existe plus
La sagesse c'est de savoir rester libre envers soi même.
Une pure merveille sur sol sec :bien:
Moins sur sol humide par contre, la voiture est vite sur-vireuse...
Faudra pas trop appuyer sur la pédale de droite dans un virage
'Le plaisir commence là ou un moteur diesel s’arrête, à 4.000 tours par minute... Sousou
Le châssis de la GTI est réglé sous-vireur et même sous la pluie je n'ai jamais réussi à faire partir l'arrière de la voiture, l'avant à toujours décrocher en premier.
Golf 7 GTI Perf collector...oui c'est l'une des rares achetée en CC Française.
Une pure merveille sur sol sec :bien: Moins sur sol humide par contre
Idem, il n'aime pas trop la pluie ce pneu, par contre la tenue dans le temps me semble correcte, j'en suis à 13.000 km et pas de signes de fatigue visible.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Euh attend je me trompe tout l'temps
Sous-vireuse pardon, en effet l'avant décroche rapidement sur sol mouillé... Du moins quand on appuie un peu, en conduite normal ça reste relativement correcte.
'Le plaisir commence là ou un moteur diesel s’arrête, à 4.000 tours par minute... Sousou
/hors-topic : Pour faire décrocher l'arrière sur des voitures modernes (traction) ... tu peux essayer appel (1/4) / contre-appel (3/4) avec une pichnette sur le frein ... l'arrière part et l'ESP se met à gueuler ... mais sinon c'est l'avant qui glisse en premier (sous-vireur).
... mais sinon c'est l'avant qui glisse en premier (sous-vireur).