Alors sur la mienne, en "auto" :
- si il fait sombre c'est directement l'allumage automatique des codes + voyant vert dans le commodo (le même voyant que pour les veilleuses en "non auto");
- l'allumage des antibrouillards (avant) + voyant orange dans le commodo ou feux de brouillard (arrière) + voyant orange dans le compteur de vitesse est tout à fait possible;
- les feux d'intersection (dans les blocs xénon) s'allument ensemble lors du passage de la marche arrière, et il s'allume séparément, à droite ou à gauche, à très faible allure en tournant ou en mettant le clignotant;
Voila mes lumières :lol:
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Si Tony, quand tu recules dans un endroit mal éclairé voir pas du tout, ça te permet de bien voir ou tu place le nez de la voiture et ça évite de le faire saigner sur un truc mal placé
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Si Tony, quand tu recules dans un endroit mal éclairé voir pas du tout, ça te permet de bien voir ou tu place le nez de la voiture et ça évite de le faire saigner sur un truc mal placé
Vu comme ça, ça me paraît plus logique
Vw Golf 7 Carat 1.4 TSI 150ch ACT BVM6 R-line / livrée le 30 janvier 2015
Si Tony, quand tu recules dans un endroit mal éclairé voir pas du tout, ça te permet de bien voir ou tu place le nez de la voiture et ça évite de le faire saigner sur un truc mal placé
Vu comme ça, ça me paraît plus logique
C'est ce que j'écrivais ce matin à 8h45 sur ce même topic.
Quelle est la difference entre antibrouillards et feux d'intersection ? Je me suis penché pour voir les feux et je n'ai qu'une ampoule dans les antibrouillards et c'est bien celle là qui s'allume quand je passe la marche arriere.
Les antibrouillards, bah c'est les antibrouillards.
Les feux d'intersection sont les feux qui s'allument lorsque les codes sont allumés, que l'on circule entre 0 (je sais à 0 on est à l'arrêt mais ça marche aussi) et 40 km/h et qu'on tourne le volant et/ou quand on activé le clignotant.
Les feux d'intersection s'allume du côté ou on tourne le volant, mais du clignotant à droite et volant braqué à gauche (pour signaler une sortie de rond point par exemple), le clignotant prend la main sur le braquage du volant.
Les feux d'intersection sont dans le bloc optique dans le cas des bixenons directionnel, et les antibrouillards font aussi office de feux d'intersection en cas de phare halogène et xénon non-directionnel.
Les feux d'intersection (appelés également de braquage sur la notice) existent aussi sur les xénons non directionnels, et s'allument comme tu l'expliques. Les antibrouillards ne s'allument qu'avec le bouton de commande tirette
Golf 7 TSI 140 CARAT ACT DSG7 gris limestone, ACC, RS galette, Palettes au volant, ODB couleur, Bi-xénon non directionnels+LED partiels, Attelage escamotable.
Alors sur la mienne, en "auto" :
- si il fait sombre c'est directement l'allumage automatique des codes + voyant vert dans le commodo (le même voyant que pour les veilleuses en "non auto");
- l'allumage des antibrouillards (avant) + voyant orange dans le commodo ou feux de brouillard (arrière) + voyant orange dans le compteur de vitesse est tout à fait possible;
- les feux d'intersection (dans les blocs xénon) s'allument ensemble lors du passage de la marche arrière, et il s'allume séparément, à droite ou à gauche, à très faible allure en tournant ou en mettant le clignotant;
Voila mes lumières :lol:
jc 3d a écrit :
Par contre ce sont les anti brouillard qui s allument lors du passage de la marche arriere
Meme avec le bi xenon
jc 3d,
mon explication ci-dessus est on ne peut plus exacte, pour une Golf 7 France 2014 avec bi-xénon directionnel, c'est bien les feux "d'intersection" placés au centre du bloc phare des xénons qui s'allument quand on met la marche arrière et non pas les antibrouillards.
Mickael1977 a écrit :
Les feux d'intersection s'allume du côté ou on tourne le volant, mais du clignotant à droite et volant braqué à gauche (pour signaler une sortie de rond point par exemple), le clignotant prend la main sur le braquage du volant.
Mickael, j'avais pas remarqué ça, j'avoue j'ai pas tout bien compris à ton explication quelle ordre est prioritaire et en quelle situation ?
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C'est bien une version France avec les led en "U" ? Dans l'affirmative, ça voudrait dire que VW a modifié ce paramètre Et ça parait plus judicieux, dans le cas de la marche arrière, d'allumer les feux d'intersection qui éclairent bien les cotés dans l'angle du pare choc avant plutôt que les antibrouillards.
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Dans ce cas on peut dire qu'en fonction de l'année, il y a les 2 possibilités, soit antibrouillards soit feux d'intersection Quelqu'un a-t-il une idée de la date de modification ?
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11/2013, led en U et xenon bi directionnel, ce sont les feux d'intersection qui s'allument lorsqu'on passe la marche arriere. Il me semble qu'on peut desactiver ca dans les options du discover.
Et aussi, avec le vacgcom, on peut faire en sorte que les AB s'allument aussi avec les intersections, tu ne l'aurais pas fait par hasard??
Non je n a pas fait de modif avec le vagcom
La mienne et du 11/2012 et c est bien les anti brouillard qui s allumment lors de la marche arriere et pas les feu d insertion dans les blocs xenon
golf VII 2.0 tdi, 5 portes, noir, Carat, DCC, Discover Pro, bi xenon directionnel, obd couleur
Alors sur la mienne, en "auto" :
- si il fait sombre c'est directement l'allumage automatique des codes + voyant vert dans le commodo (le même voyant que pour les veilleuses en "non auto");
- l'allumage des antibrouillards (avant) + voyant orange dans le commodo ou feux de brouillard (arrière) + voyant orange dans le compteur de vitesse est tout à fait possible;
- les feux d'intersection (dans les blocs xénon) s'allument ensemble lors du passage de la marche arrière, et il s'allume séparément, à droite ou à gauche, à très faible allure en tournant ou en mettant le clignotant;
Voila mes lumières :lol:
jc 3d a écrit :
Par contre ce sont les anti brouillard qui s allument lors du passage de la marche arriere
Meme avec le bi xenon
jc 3d,
mon explication ci-dessus est on ne peut plus exacte, pour une Golf 7 France 2014 avec bi-xénon directionnel, c'est bien les feux "d'intersection" placés au centre du bloc phare des xénons qui s'allument quand on met la marche arrière et non pas les antibrouillards.
Mickael1977 a écrit :
Les feux d'intersection s'allume du côté ou on tourne le volant, mais du clignotant à droite et volant braqué à gauche (pour signaler une sortie de rond point par exemple), le clignotant prend la main sur le braquage du volant.
Mickael, j'avais pas remarqué ça, j'avoue j'ai pas tout bien compris à ton explication quelle ordre est prioritaire et en quelle situation ?
Le clignotant est prioritaire sur l'action (ou la positon du volant).
Normalement sur un rond point on met son clignotant à gauche quand on continue le rond point, puis à droite pour sortir.
Dans ce cas le feu d'intersection gauche sera allumé quand tu auras clignotant gauche et volant braqué à gauche, mais feu d'intersection droit d'allumé quand tu mettras ton clignotant à droite pour annoncer ton intention de changer de file alors que tu auras toujours le volant braqué à gauche.
C'est comme ça depuis des années dans le groupe VW.
Ma Skoda Superb de 2008 en est déjà équipée.
quelle ordre est prioritaire et en quelle situation ?
Et ça parait plus judicieux, dans le cas de la marche arrière, d'allumer les feux d'intersection qui éclairent bien les cotés dans l'angle du pare choc avant plutôt que les antibrouillards.
