Oui c'est aussi le but, comme dit la sensibilité
de la pédale des gazs est différente.
A titre d'exemple
en mode éco si tu enfonces la pédale
de 1cm elle va ouvrir les gaz
de 10%, 2cm 30% et
en mode sport à 1cm tu auras 30% et 2cm 80% donc elle est plus réactive et donne cette sensation
de plus
de puissance.
Certain fabriquant
de boitier additionnel propose aussi ce genre
de "gadget" qui se branche sur le potentiomètre
de l'accélérateur et qui modifie donc aussi la réaction
de la pédale. Nous c'est d'origine
Maintenant je me suis un peu avancer
en disant qu'il n'y avait pas
de différence
de performance car sur la R il y
en a quand même une vu qu'
en eco et sans appuyer sur l'interrupteur au bout
de la course
de l'accélérateur la puissance est ramenée à 230ch ou lieu
de 300ch.
sujet fusionné, ta Golf fera toujours 150 CV, elle sera plus vive dans la réactivité mais pas plus puissante.
Axelfolly
