Ma dernière intervention sur ce sujet qui tourne en rond et beaucoup de contre vérités a corriger, dans SP95 et SP98 le SP signifie sans plomb, (remplacé par le souffre) additif très polluant, qui était utilisé a l'époque pour protéger les soupapes de la corrosion chimique liée à la combustion de l'
essence dans les cylindres.
95 et 98 indiquent l'indice octane du carburant, autrement dit son pouvoir détonnant. 1cl de 98 aura un pouvoir plus important que 1cl de
95 et je pense que l'ajout de 5% d'éthanol diminue un peu plus ce pourvoir détonnant (a vérifier).
Pour conclure, bien que nos moteur acceptent de l'indice
95 mini, pour développer la mème puissance il faudra moins de 98 que de
95, mais la différence ne sera visible qu'au bout de plusieurs pleins dans les même conditions de conduite. Il ya tellement de facteurs qui influent sur la conso et pas uniquement le carburant que l'on met dans le réservoir.
Par contre, au banc vérifié par les programmeurs L'optimum de puissance est obtenue avec du SP98 . le 95E10 n'est pas vraiment recommandé même si en dépannage ça marche il augmente sensiblement la conso et au bout du compte pas vraiment économique.
Bien qu'en roulant au max a 130 et le passage des rapports a 2000 Tours la différence entre
95 et 98 est vraiment mince, maintenant lorsqu'on monte dans les tours le 98 sera plus adapté. Ceux qui disent ou qui croient moins consommer avec du
95 et a fortiori de E10 font une erreur sans vouloir comparer un pétard à mèche et le mème poids de nitroglycérine
!!
, en revanche je n'ai posé aucunes questions concernant le type d'essence qu'avale ce genre de moteur...
Ca doit bien se trouver quelque part !.
. Si à l'Ethanol, j'y trouve un petit plus....un peu plus douce dans la conduite, et plus silencieuse.
