Nouvelle motorisation : 1.0l TSI 115
- Marcel patoulatchi
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Re: Nouvelle motorisation : 1.0l TSI 115
Sur la Polo le 1.0 à une puissance de 95cv.
Il y a un essai dans le "auto journal" cette semaine et ils ne disent que du bien de ce petit bloc.
Il y a un essai dans le "auto journal" cette semaine et ils ne disent que du bien de ce petit bloc.
Let There Be Golf (vendue)
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Re: Nouvelle motorisation : 1.0l TSI 115
Moi j'y avais pensé avant de commander le 1.2 mais au final non ce n'est pas le même prix non plus, c'est même plus cher car le 1.0 est de base plus cher. Donc déjà que la comparaison allstar-confortline à prix équivalent est vite fait... Alors si en plus il faut payer un supplément pour avoir droit de servir de cobaye à Volkswagen il est clair que ce moteur n'a plus du tout d'intérêt...Gui_Cup a écrit :
Ils le mettent sur des config's que personne ne prend, c'est pour ça.
Le 3 cylindres TSi 115 tu l'as que :
- sur le Trendline, mais pas sur la Edition (~100€);
- sur la Confortline, mais pas sur la AllStar (même prix, mieux équipé).
Donc en fait personne ne le prend jamais sur la Golf, je pense qu'il doit y avoir un peu plus sur des Polo.
Bref curieuse stratégie de la part de VW de ne pas mettre en avant le produit. D'autant que quand j'ai voulu des infos (je suis curieux) auprès du vendeur, il me l'a tout simplement déconseillé en me disant que ce modèle n'avait absolument aucun intérêt car financièrement je ne m'y retrouverai jamais et qu'il y avait de gros points d'interrogation sur la fiabilité et la tenue dans le temps...
Golf SW 1.2 TSI Allstar - Blanc pur - Drive Assist 1 - Roue de secours à encombrement réduit - Alarme antivol - Reçue le 14/05/2016
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Re: Nouvelle motorisation : 1.0l TSI 115
J'ai opté pour ma part pour ce petit 1.0 Tsi 115, après avoir été conquis lors d'un essai routier, le tout couplé à une DSG 7.
La consommation ( véhicule utilisé pour la "route", et préservée des embouteillages en ville, car j'ai un doute sur la fiabilité à longue échéance d'une DSG en ville)
agrément ( incluant reprise et confort...) et consommation très chameau, quatre personnes voiture chargée, c'est du 4,7 /100 avec la clim.
De fait les performances excluaient les 122, 125...
La consommation ( véhicule utilisé pour la "route", et préservée des embouteillages en ville, car j'ai un doute sur la fiabilité à longue échéance d'une DSG en ville)
agrément ( incluant reprise et confort...) et consommation très chameau, quatre personnes voiture chargée, c'est du 4,7 /100 avec la clim.
De fait les performances excluaient les 122, 125...
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Re: Nouvelle motorisation : 1.0l TSI 115
Ce moteur n'a que de bonnes notes.
Il mérite d'être mis plus en valeur
Les 122/125 ch sont pas mal non plus.
Golf7 MultiFuel/E85 125 TSI Business Confortline, Ph2.
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Re: Nouvelle motorisation : 1.0l TSI 115
Bonjour,
J'ai une Golf Sportvan en commande avec cette motorisation 1.0 TSI 115cv. Au fait, ce moteur tourne t-il avec de la sp95 ou de la sp98? Je viens de me rendre compte que j'ai oublié de demander ça au vendeur.
En tout cas j'ai été très satisfait de ce moteur durant le test d'une heure que j'ai pu faire.
J'ai une Golf Sportvan en commande avec cette motorisation 1.0 TSI 115cv. Au fait, ce moteur tourne t-il avec de la sp95 ou de la sp98? Je viens de me rendre compte que j'ai oublié de demander ça au vendeur.
En tout cas j'ai été très satisfait de ce moteur durant le test d'une heure que j'ai pu faire.
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Re: Nouvelle motorisation : 1.0l TSI 115
Merci bcp.
En plus c'est la moins chère. Cool.
D'après ce que je vois dans mon pays, la Belgique:
E10 était SP95-E10.
E5 était SP98-E5 et SP95-E5.
En plus c'est la moins chère. Cool.
D'après ce que je vois dans mon pays, la Belgique:
E10 était SP95-E10.
E5 était SP98-E5 et SP95-E5.