Voici l'intégralité du communiqué de presse de Volkswagen France que j'ai reçu ce matin
La Nouvelle Golf GTD en avant-première à Genève (Communiqué)21/02/2013
• Sportive à grande autonomie, la Golf GTD et ses 184 chevaux ne consomme que 4,2 litres pour 100 kilomètres.
• Le moteur quatre cylindres TDI de la Golf GTD respecte les standards d’émissions EU-6.
A la fois particulièrement sobre tout en étant très sportive, la Golf GTD s’est constituée de nombreux adeptes grâce au cours des trois dernières décennies. Cette année au Salon International de Genève, Volkswagen présentera la dernière génération de la Golf GTD dont le moteur TDI de 184 chevaux respecte déjà les exigeantes normes d’émissions EU-6.
En 1982, la première Golf GTD a révolutionné le segment des compactes à motorisation diesel avec son moteur turbo diesel, son look sportif et son équipement hérité de la Golf GTI. Cette année voit l’arrivée de la ‘’GTD’’ la plus puissante de tous les temps basée sur la septième génération de la Golf.
Avec une puissance de 184 chevaux, la nouvelle Golf GTD est à la fois aussi dynamique et performante que sobre. Avec la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, ce modèle capable d’atteindre 230 km/h en pointe, ne consomme que 4,2 l/100km pour des émissions de CO2 de seulement 109g/km. Equipée de la boîte DSG6, la consommation de la Golf GTD s’établit à 4,7l/100km (3 portes : 119g/km CO2 ; 5 portes : 122g/km de CO2). De plus, le couple de 380 Nm est disponible dès 1 750 tr/m.
Visuellement, la Golf GTD se distingue par ses feux arrière à LED fumés ainsi que l’éclairage de plaque minéralogique à LED et la double sortie d’échappement chromée. Les jantes de 17 pouces sont chaussées de pneus de 225/45 et contribuent avec le diffuseur arrière, la suspension sport et le spoiler arrière à renforcer l’allure dynamique de la voiture.
De nombreux signes distinctifs ‘’GTD’’ se retrouvent à l’intérieur. Aux côtés des sièges sport à tartan, du ciel de toit noir, du volant sport à méplat, du pédalier en acier inoxydable, on trouve également un levier de vitesse GTD avec un grip spécifique, des surpiqures gris clair GTD et un porte instrument GTD inspiré de l’univers de la GTI. D’autres équipements viennent garantir le confort sur les longs trajets, parmi lesquels une direction progressive, une ambiance lumineuse blanche, la climatisation automatique ‘’Climatronic’’, l’assistant de parking avant et arrière ParkPilot, le pack hiver et le système de radio ‘’Composition Touch’’. Les coloris disponibles sur la Golf GTD sont ‘’Rouge Tornado’’, ‘’Noir Intense’’ et ‘‘Blanc Pur’’.
La Golf GTD sera disponible à la commande en Allemagne à partir du 5 mars pour un tarif débutant à 29 350 euros.
Données générales :
Lancement en Europe : premiers marchés à partir de juin 2013.
Première génération de Golf GTD : 1982.
Moteur : Quatre cylindres TDI
Moteur monté transversalement d’une cylindrée de 1 968 cm3
Course/Alonge : 81.0/95.5 mm ; taux de compression 15.8 :1
Puissance : 184 chevaux de 3 500 à 4 000 tr/mn
Couple : 380 Nm de 1 750 à 3 250 tr/mn
Boîte de vitesse : Manuelle à 6 rapports / Automatique à 6 rapports
Transmission : traction
Consommation / Emissions de CO2 (BVM6) : 4,2 l/100km ; 109 g/km CO2
Poids : 1 377 kg (incluant un conducteur de 68kg, des bagages pour 7kg et 90% du réservoir plein, calculé selon le règlement RL 92/21/EEC).
Bon, autant être honnête, quand j'ai lu l'article ... j'ai fait des bonds.
La première Golf One GTD est sortie en 1980 et non en 1982. :twisted:
Sinon, le reste et les premières images de la nouvelle VW Golf VII GTD ... c'est superbe et prometteur.
.
