[titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé

[eminegolf]

bon j'ai testé le keyless plus en profondeur jusque dans les recoins du coffre Et bien c'est et ça fonctionne très bien

Si le véhicule est fermé verrouillé, j'ouvre le coffre en saisissant la poignée logo VW, le coffre se déverrouille et je l'ouvre. Lorsque je le referme en oubliant la clef dans le coffre (je suis maladroit !), il se verrouille (1 allumage de clignotants), et la miracle 2 allumages de clignotants et il se déverrouille car il a détecté la présence d'une clef active à l'intérieur du véhicule . Idem si la clef est posée sur la plage arrière du véhicule.
Attention, rajout du 24 mai 2014, comme indiqué dans la notice page 58 §3), si on n'ouvre ni portes ni hayon dans un laps de temps de "quelques secondes" après avoir oublié les clefs dans le coffre, le hayon se verrouille à nouveau à clef par sécurité, donc ne pas tarder à récupérer les clefs oubliées dedans au risque de se retrouver coincé . j'ai testé, sa se referme à clef au bout de 2 minutes chrono (1 allumage des clignotants), donc ne trainer pas pour pour rouvrir le coffre et reprendre la clef.

J'ai également testé la fermeture "Safe", en touchant rapidement 2 fois au lieu d'une seule le capteur de fermeture intégré à la poigné, le verrouillage "Safe" est désactivé comme avec 2 appuis sur la touche de verrouillage de la télécommande. A l'identique, la présence prolongée du doigt sur ce capteur permet la fermeture confort des glaces et toit ouvrant. C'est impeccable

Testé aussi, dans le cas inverse, la non détection de clef dans l'habitacle est également indiquée dans l'afficheur du combiné TB.

Voila Eminegolf, c'était ma petite contribution sur le sujet, en espérant avoir été assez clair.

salut titi73,
merci pour se complément d'information
en effet faut pas trainer pour se rendre conte qu'on à oublié les clefs dans la voiture
le safe doit être super sympa à utiliser
j'ai vraiment hâte de pouvoir utiliser toutes ces fonctions et de donner mes impressions
j-6

[titi73]

pour ceux que ça intéresse, une synthèse de l'utilisation du volant multifonction partie régulation :

[titi73]

je reviens d'un petit séjour dans le nord est de notre belle France
Je vous fais partager mes consos :

- 1er plein livré avec la golf, quasiment que ville et agglomération :



- 2eme plein, parcours surtout un peu de ville et beaucoup de départementales :



- conso moyenne sur trajet allé dans le NE, départementales et beaucoup de traversées de villages :



- conso moyenne sur trajet retour du NE, départementales et 4 voies et toujours beaucoup de villages :



- conso moyenne depuis le début, mixte route - ville - 4 voies, clim en permanence, j'ai pas compris comment on met la ventilation sans mettre d'office la clim :



Voila, bien sur consos de rodage, donc régime entre 2000 et 3000 trs avec qq poussées à 3500 trs et 1 ou 2 à 4000 trs après les 1500km si qq'un peu m'indiquer pour la clim c'est cool, merci.

[XiM]

Pour mettre la ventilation sans la clim,
il faut d'abord mettre la ventilation (qui met la clim automatiquement),
puis appuyer sur le bouton AC pour désactiver la clim

[eminegolf]

titi73,
super ton petit compte rendu
en effet niveau conso c'est
moi pareil pour le rodage j'essai de tourner entre 1000 à 2000 trs
avec ville aglo et un peut d'autoroute

[yourigt]

Attention aux sous-régimes, c'est pire que les sur-régimes à la limite :affraid:

[titi73]

+1 yourigt :affraid: Eminegoglf, surtout pas de sous régime pendant le rodage, reste entre 2000 et 3000 trs

[eminegolf]

je fait pas trop de sous régime mais j'essai de ne pas trop la brusquer
donc je reste entre 2000 ET 3000 trs jusqu'à 1000 km

[yourigt]

Tu as droit jusqu'à 4000 trs/mn.
Mais pas non plus de régime constant, il faut varier souvent. Donc pas de régulateur, je sais c'est chiant.

[eminegolf]

okii le CC m'avait dit 3000
qu'en tu dit il faut varier c'est à dire un coup à 3000 PUIS 2000 où

[yourigt]

oui, il ne faut pas rester longtemps au même régime moteur pendant cette période délicate, c'est aussi pour ça qu'on déconseille l'autoroute.
Tu joues avec le levier de vitesse ou les palettes, suivant le cas.

[eminegolf]

ok du coup sur un trajet il faut plusieurs type de routes afin de pouvoir varier les régimes
je vais faire attention maintenant
j'en suis à 170 km

[yourigt]

Le mieux, c'est de la départementale avec des traversées de village, mais si tu n'as que de l'autoroute ou de la voie rapide, il faut rétrograder de temps en temps, tout en restant à la même vitesse. ça permet de roder aussi la boite de vitesse.

[eminegolf]

oui je n'ai pris l'autoroute que lorsque je l'ai récupéré car je n'avais pas le choix,
là je ne fais que des villes et national
sur autoroute ya une vitesse à ne pas dépasser

[yourigt]

130
à cette vitesse, le régime est assez bas en 7ème, ou 6ème BVM.

[eminegolf]

okiiii en faite je doit rouler normalement en faisant attention aux sur et sous régimes toute en ne dépassent pas les 3000 ou 4000 trs

[eminegolf]

dans le manuel ils disent aussi de rétrograder lorsque le moteur ne tourne plus régulièrement

[pims89]

on en parle ici
flosabri @ Rodage moteur sur TSI ou TDI

[titi73]

c'est pour ça que contrairement à Jean Yanne, moi j'ai pris les départementales pour partir en vacances et faire mon rodage En effet en 6 eme à 90 le moteur tourne à peine à 2000 trs elle doit pas servir beaucoup la 6 eme . La départemental c'est bon pour le rodage c'est 2 - 3 - 4 - 5 - 6 et on rétrograde inversement dans les villages en klaxonan les poules

[yourigt]

J'avais oublié le rodage du klaxon