Salut, la semaine dernière j'ai fait changer ma caméra de recul sur mon sw et j'en ai profité pour faire changer ma plaque a l'arrière qui avait comme des fissures. Seulement voila maintenant c'est pire, le défaut se trouve au niveau des deux rivets.
Deuxième plaque moche donc, ça viens d'ou le problème
les rivets ne sont possiblement pas les bons (longueur suffisante ?) ou serré trop puissamment et leurs emplacement dans les lettres n'est pas le plus judicieux à mon avis. La qualité du plexi peut aussi être une des causes.
Pour exemple voici ma plaque avant, c'est le même positionnement sur l'arrière :
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
En effet je ne comprend pas pourquoi ils ont mis les rivets sur les lettres?
Pour l'avant c'est comme toi titi.
Le problème maintenant c'est qu'ils doivent repercer mon hayon pour décaler les rivets si je comprend bien.
Il y aura donc deux trous dans mon coffre pour rien et quid de humidité?
Salut, pas besoin de faire d'autres trous, il aurait suffit de mettre des rivets noirs ! mais c'est vrai qu'elle a morflé la plaque, mais ces plaques en plastique, c'est de la m...e. Vaut mieux faire monter des plaques en métal.
Oui des rivets noir ça aurait été plus jolie mais ce n'est pas ce qui me choque. Ce qui ne va pas c'est les fissures qu'il y a. Et c'est la deuxième plaque comme ça.
Pour ce qui est du serrage il n'y a pas le choix je pense car il faut aller jusqu'à casser le rivet si je ne me trompe pas. Ça m'énerve de devoir retourner les voir pour ça. De plus j'avais profiter de faire changer la plaque pendant que la garniture du coffre était démonté (remplacement caméra) pour qu'ils retirent les ancîens bouts de rivets qui tombent quand on les perce.
La solution serait de lancer comme ça mais c'est moche.
Ca risque surtout de se dégrader dans le temps, je ne sais pas si il y a un couple réglable sur une pince à rivets ?
@ psm84, les plaques plexi de qualité tiennent bien, les miennes ont 2 ans et sont comme neuves, sans compter le look bien plus avantageux des plaques plexi VS alu.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
La différence de position ne vient en effet pas de la différence SW/Berline car sur ma SW j'ai bien les rivets comme sur la photo de Titi...
C'est la même CC qui t'a monté les 2 ? Tes rivets étaient à la même position initialement ?
Je suis toujours sidéré de voir comment les choses changent d'une concession à l'autre... certain ont la pub, d'autres non, des motifs en arrière plan ou pas... maintenant les rivets qui se déplacent...
Malheureusement on ne choisi pas une CC là-dessus...(du moins c'est pas à ce genre de détail qu'on pense en signant un bon de commande) donc ça relève du coup de chance au final
Golf SW 1.2 TSI Allstar - Blanc pur - Drive Assist 1 - Roue de secours à encombrement réduit - Alarme antivol - Reçue le 14/05/2016
Le changement de plaque a été effectué à la même concession. L'emplacement des rivets n'a pas bougé depuis le début.
Je vais retourner les voir car la c'est moche.
Bon je reviens de la concession, rendez vous pris pour le 29 changement de plaque en perçant sur les extrimités pas dans le noir. D'après le garage les hayons sont prepercé là où ils m'ont mis des rivets. Pour le rebouchage des trous ils ont des bouchons à ce que j'ai compris. Le démontage de la garniture est prévu pour retirer les bouts de rivets qui tombent lors du perçage.
Mdr ils sont fort dans cette CC, et tu leurs demandera si ils percent la plaque avec un gabarit pour reprendre les trous soit disant pré percé ?
En tout cas de mémoire, j'ai vu mon a3 neuve encore avec les protections de transport donc non préparé et je peux te garantir qu'il n'y a pas de prépercage alors je doute que ce soit différent sur golf car même procédé de fabrication...
En clair il se fou de toi pour te faire avaler la pilule gentillement plutôt que de dire qu'on doit repercer car l'opérateur a pas percer au bon endroit la première fois
Dernière modification par titi73 le 13 juil. 2016, 21:17, modifié 1 fois.
Raison :Merci de ne pas citer un message qui est juste au-dessus, utiliser la fonction répondre en bas à gauche
A mon avis, le soucis vient du fait que la plaque soit percée sur le noir. Le plexi doit être moins résistant à cet endroit, lié au fait d'avoir le lettrage dessous...
Oui cela vient du fait que c'est sur le noir mais si ils utilisent les trous d'origine ils ne peuvent pas faire autrement.
A ce que je comprend le plexi est pareil partout, en fait c'est un film a l'arrière du plexi et c'est ce film qui se fissure. Donc peu être un problème de qualité des plaques.
Ah exact normal que ça fasse ça car ça dépasse de la tôle et la plaque n'applique que sur ces deux points. En faite c'est pas destiner à nous les français mais au allemand et ça sert à visser les supports de plaque noir. C'est fileter à l'intérieur d'ailleurs comme sur les Mercedes sauf que eux ils en ont 4.
Oui ils ont "bêtement" suivi les empreintes... qui doivent correspondre aux fixations des supports de plaques utilisés en Allemagne! Certainement que les plaques ne sont pas top.
les rivets ne sont possiblement pas les bons (longueur suffisante ?) ou serré trop puissamment et leurs emplacement dans les lettres n'est pas le plus judicieux à mon avis. La qualité du plexi peut aussi être une des causes.
ah oui c'est vrai c'est une SW, dans la berline c'est dans le parechoc. Il faut mastiquer pour reboucher derrière la plaque.
