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Boîte de vitesses DSG à double embrayage

Boites de vitesses manuelle ou DSG, 2 ou 4 roues motrices

Boîte de vitesses DSG à double embrayage

Messagepar Yann Alexis » 21 Nov 2012, 13:25

Bonjour,

Sur les voitures que j'ai pu avoir, beaucoup étaient équipées d'une boîte de vitesses automatique.

Actuellement, sur ma Golf Plus TSI 122, j'ai une boîte Dsg7 dont je suis "extrêmement satisfait". Les passages de rapports, dans un sens ou dans l'autre, sont imperceptibles tant ils se font dans la plus grande douceur. Pratiquement, on conduit comme s'il n'y avait pas de boîte de vitesses. Cependant, si l'on veut s'amuser un peu, on peut se placer en mode séquentiel et, dans ce cas, on passe soi-même les vitesses.....mais sans avoir besoin de débrayer bien sûr. Personnellement, j'utilise les palettes au volant surtout pour avoir un frein moteur plus efficace dans les fortes descentes.Dommage que ces palettes soient un peu petites.

En ce qui concerne la consommation de carburant,les chiffres donnés par le constructeur sont très légèrement inférieurs (0.10 l/100) à ceux obtenus sur le même modèle avec BVM.

La 140 Tsi Act que j'ai commandée sera elle-aussi accouplée à une DSG 7.

Je me dis que je serais bien surpris s'il me fallait conduire ma 1ère voiture avec BVA. C'était une Renault 20 -2000 cm3-, 11 cv fiscaux, BVA 3, mode hydraulique. Elle consommait >11 litres/100, soit 1.5 l de plus que même modèle avec Bvm. Et l'automatisme lui faisait perdre de la vélocité. A l'époque, le prix du super était acceptable.

Pour résumer ce que je pense de la boîte DSG de VAG, je dirai simplement qu'elle est merveilleuse. Toutefois, je comprends très bien que l'on puisse préférer une boîte de vitesses mécanique.

Pardonnez-moi 'avoir été un peu long

Yann
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Re: Boîte de vitesses DSG à double embrayage

Messagepar totol01 » 21 Nov 2012, 20:57

Celle de bmw a 8 vitesse est mieux.

En gros la dsg est top, bmw est le top du top :D
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Re: Boîte de vitesses DSG à double embrayage

Messagepar MICHEL26 » 25 Déc 2012, 06:56

bonjour yann

transfuge de citroen (à l'égard de qui je n'ai rien du tout à reprocher),j'ai commandé moi aussi une golf VII TSI 1400 ACT, séduit par le rapport performance/consommation et l'innovante désactivation des cylindres ; j'ai pris aussi la boite DSG.
j'ai parcouru depuis quelques forum et lu des plaintes d'utilisateurs Volkswagen sur des modèles TSI.
Yann ,le modèle étant très sophistiqué techniquement, ne risque t il pas de connaitre une bien moyenne fiabilité
merci de me faire connaitre votre point de vue et joyeux noel
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Re: Boîte de vitesses DSG à double embrayage

Messagepar lollol » 25 Déc 2012, 13:02

Le véritable problème de la DSG 7 c'est son carter sec et les bruits qu'il engendre sur route dégradée. Par contre pas d'entretien de boîte comme avec la DSG 6.

Niveau fiabilité je pense que ça posera problème si tu gardes ta voiture longtemps. Si tu prends l'extension de garantie à 5 ans, au pire ils te changeront une fois la boîte sous garantie et tu pourra songer à revendre la voiture sereinement. Peut être que d'ici la ils auront amélioré certains trucs!

De mémoire sur les Polos déjà les problèmes électroniques sur la boîte on été réglés ! Reste la mécanique...
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Re: Boîte de vitesses DSG à double embrayage

Messagepar oeufmollet » 15 Jan 2013, 21:25

J'ai eu l'occasion de la tester, en effet c'est SUPER doux à l'utilisation, on sent à peine les changements de rapport, en conduite zen c'est silencieux vu que les passages se font à régime assez faible.
J'ai quand même choisi la boite manuelle classique, besoin de tater le levier de vitesse, besoin d'action, besoin d'être le boss au volant ;)
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Re: Boîte de vitesses DSG à double embrayage

Messagepar lollol » 15 Jan 2013, 23:54

ce qui est également appréciable c'est que lorsque l'on est en mode manuel et que l'on baisse les rapports (passage de 4 en 2 à vitesse constante par exemple), le petit coup de gaz automatique empêche totalement les accoups, c'est bluffant!
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Re: Boîte de vitesses DSG à double embrayage

Messagepar oeufmollet » 16 Jan 2013, 10:15

Petite question par rapport au mode manuel de la boite DSG. Est-ce que la boite de vitesse peut décider de rétrograder sans vous demander votre avis ? Ou est-ce qu'elle suppose qu'en mode manuel, c'est le conducteur le patron, donc et elle n'a rien à dire ?
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Re: Boîte de vitesses DSG à double embrayage

Messagepar j-gui » 16 Jan 2013, 21:34

elle change toute seule si sous ou sur régime... si tu reste 2 sec en zone rouge elle passe un rapport, et si tu tombes sous les 900tr elle rétrograde ou se remet en D.
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Re: Boîte de vitesses DSG à double embrayage

Messagepar luxor » 05 Fév 2013, 15:52

la boîte DSG est d'autant plus intéressante lorsqu'on dispose des palettes au volant.

Plus besoin de surveiller les tours ou le regime pour savoir s'il faut ou non changer de rapport. Le système électronique sait de lui-même quand il faut passer de rapport. :)
Cette option n'existait pas dans les boîtes Tiptronic (par ex. golf 4).

Pour le reste, je pense qu'il reste tjs préférable d'utiliser une boite humide (dsg6) pour une simple question de maintenance/entretien. La mécanique ça s'use et cet entretien permet justement de vérifier tout le système.
Certes vous le payez, mais s'il y a un problème et que la voiture est toujours sous garantie, les frais sont à charge de VW.
Golf 7 TDI 2.0 HighLine, 150cv, 3p, DSG6, reflex argent, 17" Dijon, quasi full options :)
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Re: Boîte de vitesses DSG à double embrayage

Messagepar beber » 09 Fév 2013, 22:59

J'utilise depuis environ 30 000 km la DSG7 avec le moteur TDI 105 sur une golf 6. Pour la 7 j'ai pris une boite manuelle.
Je trouve que le couple DSG moteur 105 TDI est mal assorti. En effet sauf si l'on conduit vraiment "cool", l'automatisme est assez brutal, sans souplesse au rétrogradage, et elle rétrograde souvent! le moteur étant très mou en dessous de 2000 tr. La boite est agréable ... en manuel. Les monté de rapport sont rapide et cette fois tout en souplesse. Par contre en rétrograde manuel, le petit coût d'accélérateur donné automatiquement, cette fois encore génère des accouts.
J'avais essayé la DSG6 sur une passat TDI140, et j'avais au contraire trouvé que des qualités à ce tandem. Je pense qu'en essence cela doit être mieux également.
Pour la fiabilité, pas de soucis en 30 000 km, si ce n'est le problème de bruit de casserole à basse vitesse sur route dégradé. Mais c'est un pb connu, et la réponse de Volkswagen est "c'est un bruit normal, du à la faible quantité d'huile dans la boite pour favoriser la consommation". Pas très rassurant quand même.
On a aussi parfois l'impression que l'on ne maîtrise pas la conduite de la voiture.
Enfin, pour la revente, la DSG7 n'est pas un plus.
Tout ceci et le refus de mon épouse de conduire la voiture avec la DSG font que j'ai pris une boite manuelle.
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