Gran Turismo 6 – Découvrez la Golf GTI Supersport

Le jeu vidéo Gran Turismo 6 devrait bientôt accueillir un nouveau bolide, la Golf GTI Supersport. VW nous dévoile les premières images via ce taser vidéo.

D’après auto plus cette Golf GTI Supersport devrait être visible à l’échelle 1 à pendant le rassemblement des amateurs de Volkswagen, à Wörthersee en Autriche, du 13 au 16 mai 2015.

On en parle ICI sur le forum …

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Concours photos de mars 2015

Le gagnant du concours photos de mars 2015 dont le thème était « La golf 7 et la nuit » est … Baff75 avec 27 votes sur 54 soit 50% bravo à lui est merci aux autres membres qui ont participé.

Guernoulle, norte organisateur officiel de concours nous propose pour ce mois d’avril le thème suivant : « Reflet de Golf 7″
A vos appareils photos :-)

Cliquez ICI pour voir les photos et participer !

Concours photos VW Golf 7 Nuit Paris

Concours photos VW Golf 7 Nuit Paris

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Les Golf 7 R des membres du forum

Les Golf 7 R sont très nombreuses sur le forum et leurs propriétaires passionnés nous les présentes en photos et partagent leurs avis sur cette petite bombe de 300cv, je vous invite à parcourir ces sujets ICI sur le forum …

Photos des Golf 7 R de Cédric et PimpyS :

Volkswagen Golf 7 R PimpyS

Volkswagen Golf 7 R PimpyS

VW Golf 7 R Cedric

VW Golf 7 R Cedric

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Golf R Touch Concept

Concept Golf R Touch

Pour sa première année au CES, Volkswagen a présenté un concept d’habitacle à la fois futuriste et réaliste, la Golf R Touch Concept. Elle intègre un écran tactile à retour de force, un bandeau tactile, et un capteur de de mouvements. Cette Golf illustre surement ce qui sera de série d’ici quelques année, dans les golf 8 ou 9. Si le concept vous intéresse on en parle ICI sur le forum …

Concept Golf R Touch3

Concept Golf R Touch2

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Tutoriels et astuces, tout sur la Golf 7

Le « Do It Yourself », ou en Français « Faites le vous même », c’est la tendance actuelle qui prend de plus en plus d’ampleur en France chez les bricoleurs, passionnés ou non mais qui souhaitent se débrouiller plutôt que de faire appel à des tiers pour la moindre petite réparation ou modification.

Cette tendance du Do It Yourself s’applique aussi au monde automobile et à nos Golf 7. Avant de vous lancer dans l’aventure documentez-vous en vous tournant au choix vers les classiques et efficaces Revues TechniqueAutomobile, toujours utiles au moment de remonter la dernière pièce qu’il vous reste en main, ou pour respecter le bon ordre de montage ou le bon couple de serrage.

Vous pouvez aussi vous documenter directement ici sur forumgolf7.fr, dans la rubrique des Turoriels. Pour preuve le forum regorge de Tutoriels publiés par quelques membres qui prennent le temps de faire des modifications, améliorations ou réparations tout en prenant des photos pour partager leurs astuces. Merci aux rédacteurs de tutoriels !

Pour n’en citer que quelques un voici un échantillon de ce que vous trouverez en ligne ICI : Poser des embouts d’échappement, Installer des baguette latérales chromées, mettre à jour son GPS, Installer un pack Led intérieur, Créer un itinéraire GPS avec une étape, … le liste est longue et passionnante, consultez la suite directement sur le forum.

Revue Technique Auto VW Golf

Revue Technique Auto VW Golf

Tutoriel LED Golf 7

Tutoriel LED Golf 7

Embout echappement Golf 7

Embout echappement Golf 7

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A quand la VW Golf 8 ?

VW Golf 8 Golf VIII

Alors que la Golf 7, commercialisée depuis novembre 2012, a fêter ses 2 ans il y a peu, sa future remplaçante commence déjà à faire parler d’elle. Pas de grosse surprise du coté du nom, on ne change pas une équipe qui gagne, attendons nous donc après les Golf 1,2, 3 … 7 à une Golf 8 (ou Golf VIII).

Pour quand une Golf 8 ?
La date évoquée actuellement est 2017, soit 5 ans après le lancement de la Golf 7, cela semble cohérent. D’autres moins optimistes parlent d’une commercialisation en 2019. L’avenir nous en dira plus.

Quoi de neuf dans la Golf 8 ?
Les rumeurs font état de beaucoup de changements. Tout d’abord au niveau du look qui se voudrait plus marqué, avec une identité propre, plus en rupture que ce que nous avons vu pour l’instant en passant d’une génération à l’autre. La voiture serait plus basse, plus profilée et peut être plus large pour plus d’habitabilité. Mais pensez vous que VW va oser toucher au look de son modèle star ? Rien n’est moins sure.

Des évolutions techniques ?
La plateforme utilisée sera la même qu’aujourd’hui, la MQB. Elle sera équipée pour certains version haut de gamme d’une toute nouvelle boite DSG à 10 rapports (ou dix!) fait parler d’elle. VW pourrait ainsi reprendre de l’avance dans les domaines des transmissions automatiques comme il l’avait fait avec le double embrayage. L’objectif d’une boite à 10 vitesses est simple : Consommer moins, optimiser les performances et gommer les a coups au changement de rapport.

Peu d’info pour les moteurs mais on parle de 3 cylindres, d’hybridation biensur et surement de version tout électrique comme la e-golf.

On en parle ICI sur le forum. Donnez nous votre avis sur ce future modèle.

Et en attendant la Golf 8 ?
Profitons déjà des Golf 7 actuelles, les modèles d’occasion sont maintenant en masse sur le marché, les primes d’assurance sont intéressantes chez des spécialistes comme hyperassur.com et les remises sont peut être un peu plus faciles à obtenir en concession en cette fin d’année.

Source Image d’illustration : Autobild

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Plus de 100 000 messages !

100000-messages

Bravo à tous ,
Le forum compte plus de 107 000 messages au compteur, c’est énorme et digne du succès et de la passion générée par la Golf 7.
Vous êtes de vrais pipelettes les gars et les filles. Continuez comme cela, je suis content que ce lieu virtuel soit un lieu d’échange ou l’on passe de bons moments.

Merci à yourigt et stef16 qui font un super boulot de modération et ont lu ou modifié les 107 000 messages !

A bientôt pour fêter le 3000 eme membre.

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Trouvez votre Golf d’occasion dans les meilleures conditions !

Après 40 ans d’existence, la Golf septième génération est toujours en haut du tableau. Valeur sûre entre toutes, la première génération a été dévoilée en 1974 dessinée par Giorgetto Giugiaro comme une berline compacte. Depuis, elle est disponible en 3 et 5 portes, existe aussi en break, en cabriolet et même bientôt en version électrique et a su se moderniser pour s’adapter aux goûts des acheteurs.

La Volkswagen Golf est mythique, ses motorisations aussi : en essence, elle est disponible de 85 ch à 300 ch (pour la ‘‘R’’) et en Diesel, de 90 à 184 ch (pour la GTD). Trois finitions composent l’offre de base (Trendline, Confortline et Carat), les suivantes GTI, GTI Performance, R et GTD, les plus performantes, étant chacune réservée à un seul moteur. Vous pouvez ainsi roulez sur tous types de routes en toute tranquillité et pousser votre Golf comme vous le souhaitez ! Un privilège pour un véhicule de ce type que vous ne trouvez pas chez ses concurrents comme la Peugeot 308 par exemple.

Le seul hic, son prix. Souvent élevé, même pour le modèle d’entrée de gamme à 17 990 euros sur la Golf 7, il fait quelquefois reculer les acheteurs.  Votre chance aujourd’hui ?  Un marché de l’occasion très actif et qui a explosé depuis 10 ans avec internet et la crise économique.  Vous pouvez même y trouver des voitures de luxe et les voitures de l’année précédente entre 8 000 et 20 000 euros moins chères.

Les seules conditions pour acheter d’occasion sans avoir de surprises sont de bien tester votre véhicule avant achat et de vérifier que tous les documents administratifs sont en ordre. Si passer de particulier à particulier vous fait peur, vous pouvez vous tourner vers de nouveaux acteurs de ce marché, les loueurs devenus vendeurs comme Hertz Rent2Buy par exemple. Vous avez la sécurité d’un véhicule presque neuf et bien entretenu, des papiers en parfait ordre et la chance de pouvoir essayer le véhicule de votre choix pendant 10 jours avant achat et sans engagement. Allez voir leur catalogue de Volkswagen Golf dès maintenant et trouvez la voiture occasion qu’il vous faut ici : https://www.hertzoccasions.fr/vehicle/details/14345776

 

VW Golf 7 occasion

VW Golf 7 occasion

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Préparez vous à l’hiver

L’hiver peut vite rimer avec galère. Vitres givrées, routes verglacées, retards et hausse de la facture de carburant sont souvent au rendez-vous. C’est certain, outre le risque d’accident et les dégâts causés sur de la voiture, on dépense aussi beaucoup plus pour son véhicule pendant cette période. Tous ces petits désagréments ont aussi leurs solutions :

  • Le co-voiturage : écologique, économique, c’est aussi le moyen de moins s’ennuyer durant les trajets…À condition de bien choisir ses partenaires bien sûr.
  • Pensez à mettre un carton sur votre pare-brise la veille de grand-froid. Vous apprécierez de n’avoir qu’à le ranger dans votre coffre le matin au lieu de gratter pendant plusieurs minutes en faisant tourner le moteur.
  • Faites jouer la concurrence. On attend souvent le dernier moment pour faire le plein, résultat : obligé d’aller à la station-service la plus proche pour ne pas tomber en panne mais pas forcément la moins chère. Relevez les prix et rendez-vous au distributeur le plus économique lors d’un de vos déplacements à sa proximité.

Préparez-vous pour passer l’hiver en toute sérénité avec notre infographie et partagez vos propres conseils sur le forum. Si vous souhaitez vous débarrasser de votre vieux taco pour une voiture plus confort, pensez aux sites en ligne de reprise auto !

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Golf 7 GTE, consommation d’une GTD et performances d’une GTI ?

Vous connaissez sans doute les Volkswagen Golf 7 GTI et GTD, mais voila qu’une nouvelle Golf 7 à l’étrange nom « GTE » pointe le bout de son capot.

Justement, que se cache t’il sous ce capot ? On y retrouve une combinaison hybride commune avec la Audi A3 -Tron, un moteur à essence 1,4L TSi d’une puissance respectable de 150ch associé un moteur électrique synchrone de 102ch. La puissance ainsi cumulée atteint 204 ch et 350 Nm (les puissances ne s’additionnent pas car la puissance maximale n’est pas atteinte au même régime en électrique qu’en essence).

 

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Volksvagen annonce une consommation normalisée de 1,5 L/100km mais n’espérez pas atteindre ce chiffre, il a été mesuré dans des conditions bien spécifiques qui permettent de rouler en électrique une bonne partie du temps.

D’après les premiers essais réels, si vous faites de long trajets, une fois les 50 km d’électriques dépassés il faut plutôt tabler sur une consommation de l’ordre de 6 à 7L/100km.

L’intérêt de cette Golf 7 est ailleurs, elle combine les avantages d’une voiture électrique que vous rechargez tous les jours pour les petits trajets du quotidien et dans ce cas vous consommez 0L/100 d’essence avec les avantages d’une voiture essence classique utilisable sans problème pour traverser la France rapidement et confortablement.

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Les 120kg de batterie se rechargent en branchant le câble spécifique derriere le logo VW du capot et demandent un peu moins de 4 heures sur une prise de courant classique de 10 Amperes.

Coté performances, malgré le surpoids lié aux batteries et au moteur électrique supplémentaires la Golf GTE n’a pas vraiment à rougir face aux GTD et GTI. Equipée de pneus faible résistance au roulement, son comportement est rassurant. Certes elles ne procure pas tout à fait le même plaisir et la même sportivité que la Golf GTI mais elle se rapproche des performances de la GTD avec par exemple le 0 à 100 en 7,6 secondes et une vitesse de pointe de 222 Km/h, c’est tout à fait correct et bien suffisant pour dépasser les limitation de vitesses sans s’en rendre comte.

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Une touche permet de sélectionner le mode de conduite : GTE ou électrique. Les autres modes « Battery Hold » qui permet de ne pas décharger la batterie pour par exemple l’utiliser en ville, « Battery charge » pour forcer la recharge de la batterie en roulant avec le moteur thermique, « Hybrid Auto » qui permet de rouler en hybride avec une gestion automatique par la voiture entre les deux moteurs, et enfin le mode « E-Mode » permet de forcer le tout électrique. Pratique dans un parking sous terrain ou en ville.

Si i lest facile via un bouton de passer du mode « Battery Hold » au mode « GTE », les autres modes ne sont malheureusement accessibles que via l’écran du système multimédia. Pas très pratique au quotidien…

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Derniers points : La disponibilité est prévue pour décembre 2014 à un tarif débutant à 38 500 euros auquel vous pourrez déduire une aide de l’état de 4000€ grâce au mode hybride et aux 35g co2/km. On arrive donc à 34 500€ soit 2000€ de moins que la version Diesel, voila qui fait réfléchir !

On en parle ICI sur le forum, joignez-vous aux discutions et découvrez qui sera le premier à en avoir une parmi les membres du www.forumgolf7.fr

Images : ecomento.com

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